De politie haalt steeds meer gekloonde auto's van de weg.

Criminelen hebben dit jaar tot nu toe zeker 256 mensen opgelicht door ze een gekloond voertuig te verkopen. Dit aantal zal dit jaar naar verwachting nog oplopen tot ruim 300 meldingen. Dat liet Hans van Geenhuizen, woordvoerder van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), weten. Bij het klonen krijgt een gestolen auto de identiteit van een auto die wel legaal op de weg is. Sinds de registratie van deze vorm van voertuigcriminaliteit in 2006 werden elk jaar meer 'gekopieerde' auto's door de RDW ontdekt. Tussen 2007 en 2008 liep dit op tot tweehonderd meldingen, in 2009 waren het er 238. De teller van de RDW staat nu op 5 tot 7 meldingen per week. De Rotterdamse recherche rolde onlangs een grote bende autokloners op die rond de havenstad actief was. De verdachten verkochten via Markplaats tientallen gestolen en gekloonde auto's. In Nederland gaat dit jaar naar schatting 6 miljoen euro om in de handel. Met speciale apparatuur werden sleutels van bepaalde automerken nagemaakt en autopapieren, zoals kentekenbewijzen en eigendomsboekjes, vervalst. Ook nummerplaten en chassisnummers werden gekopieerd. Een vergelijkbare exemplaar kreeg vervolgens de identiteit van het kloonobject. Zonder dat de eigenaar het wist werd de exacte kopie daarna via verkoopsites aangeboden. Het RDW zou nu wel in staat zijn de duplicaten op te sporen en te blokkeren. De autobezitter merkt niets van de systeemaanpassing. Om wat voor maatregel het precies gaat, mag Postma niet zeggen. Wel is volgens hem duidelijk dat de RDW 'autoklooncriminaliteit' op deze manier actief gaat bestrijden. Het wordt volgens hem in de toekomst vrijwel onmogelijk om in Nederland een autokloon op naam te zetten. “De 'domme koper' kan dan alsnog een kloon achter de MacDonald's kopen, wij ontdekken het bedrog alleen sneller”. Het RDW kan niet bevestigen dat er al een oplossing is gevonden. Wel laat de organisatie weten onderzoek te doen naar de mogelijkheden om registratiesystemen te filteren op dit soort klonen. Eind dit jaar wordt meer bekend over de resultaten.

Fraude buitenlandse sloopauto's niet moeilijk te detecteren

"Fraude met geïmporteerde schadeauto's is goed te herkennen en op te volgen." Dat is de mening van Jeroen Morrenhof, directeur van Friss Fraudebestrijding. Hij is het niet eens met de stelling, onder andere van het Verbond van Verzekeraars, dat deze fraude niet goed te detecteren zou zijn. Morrenhof reageert op recente berichtgeving in de media over frauderende importeurs van schadeauto's. Die zouden momenteel miljoenen verdienen, omdat verzekeraars onvoldoende mogelijkheden zouden hebben om deze fraude te detecteren. Morrenhof plaatst daar vraagtekens bij. "Er zijn legio manieren beschikbaar om te kijken of het kan gaan om een importauto met schade. Eén fraude-indicator is bijvoorbeeld als er vrij snel na het ingaan van de verzekering een schade wordt gemeld. Maar ook is er vaak wel het een en ander bekend over het schadeverleden van de persoon." Om mogelijke fraudeurs niet op ideeën te brengen wil Morrenhof niet al te zeer uitwijden over de toegepaste fraude-indicatoren. "Maar de detectiesoftware die veel verzekeraars in gebruik hebben, kan verschillende soorten risico's eenvoudig herkennen." Er wordt daarbij gebruik gemaakt van gegevens uit externe bronnen, waaronder de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

Bron AM Signalen

Reaal gaat fraude bestrijden met Friss

Reaal heeft een overeenkomst gesloten met Ordina voor de implementatie van het fraudebestrijdingssysteem van Friss Fraudebestrijding. Dit systeem biedt de verzekeraar de mogelijkheid van automatische detectie van mogelijke fraudegevallen, door de gegevens van een aanvraag of een claim direct te checken in verschillende bestanden zoals Fish, de Kamer van Koophandel (KvK) en de Rijksdienstwegverkeer (RDW). Hierdoor wordt de pakkans verhoogd en kan Reaal het premieniveau beter beheersen.

Bron: AM Signalen

Fraudeurs geven het op in Utrecht

Er wordt in Utrecht steeds minder gefraudeerd met bijstandsuitkeringen, constateert de gemeente. Ambtenaren spoorden in 2007 2,5 miljoen euro aan bijstandsfraude op en dat is belangrijk minder dan de afgelopen twee jaar. Toen liep de schade van fraude op tot circa 4 miljoen euro. De strenge handhaving en strikte opsporingsmethodes van de afgelopen jaren hebben dus effect, concludeert de gemeente.

In Utrecht hebben een kleine 6000 mensen recht op een bijstandsuitkering. Ruim 400 mensen bleken vorig jaar te frauderen. In zestig gevallen werd procesverbaal opgemaakt, zodat de zaak voor de rechter kon komen. De meeste fraudegevallen gaan om mensen die opgaven dat ze zelfstandig woonden, maar die in werkelijkheid hun woning deelden met een ander. De ten onrechte uitbetaalde bijstand wordt in alle gevallen teruggevorderd. Meeprofiterende partners moeten helpen terug te betalen. Als de fraude om meer dan 6000euro gaat, doet Utrecht aangifte bij het Openbaar Ministerie.Volgens wethouder Marka Spit blijkt uit de resultaten dat het nodig is uitkeringsfraude op te sporen: ,,Fraude pakken we hard aan. Onze regelingen en uitkeringen zijn er voor de mensen die het écht nodig hebben én er recht op hebben.’’Bij de opsporing van fraude vergelijkt de gemeentelijke dienst Sociale Zaken Werkgelegenheid haar klantgegevens onder andere met die van de Belastingdienst, Rijksdienst voor Wegverkeer, de Informatiebeheergroep, Ministerie van Justitie en het UWV.

Reaal bestrijdt fraude met Friss

Notoire oplichters als meneer Van Looy ("Foutje, bedankt!") krijgen voortaan geen kans meer bij Reaal. De verzekeraar heeft Ordina in de arm genomen om het fraudebestrijdingssysteem van Friss Fraudebestrijding te implementeren.
Dit systeem biedt een verzekeraar de mogelijkheid van automatische detectie van mogelijke fraudegevallen en maakt het voor medewerkers die claims of schadeaanvragen behandelen, makkelijker om fraudezaken aan de kaak te stellen en zorgvuldig af te handelen. Het Friss-systeem checkt namelijk direct de gegevens van een aanvraag of een claim in verschillende bestanden zoals Fish, de Kamer van Koophandel (KvK) en de Rijksdienstwegverkeer (RDW). Hierdoor wordt de pakkans verhoogd en kan het premieniveau beter worden beheerst.

Volgens Reaal sluit de invoering van het fraudesysteem aan bij de doelstellingen van het vorig jaar door het Verbond van Verzekeraars gepresenteerde 'Deltaplan Aanpak fraude bij Schadeverzekeringen'.

Bron: Assurantiemagazine